Tous les installateurs de borne de recharge - Cher (18)

Les logiques techniques et financières changent complètement dès qu'on quitte le résidentiel. Dimensionnement collectif, supervision, amortissement, avantage en nature : la liste des questions s'allonge. C'est une réalité que beaucoup de dirigeants du département 18 constatent tardivement. Voici ce qu'il faut cadrer avant de consulter.

Les obligations qui s'imposent aux entreprises

Les parcs de stationnement tertiaires d'une certaine taille doivent disposer de bornes et de câblages en attente. Le calendrier et les quotas diffèrent d'un cas à l'autre. Faites qualifier votre situation par l'installateur consulté, la lecture des textes n'étant pas toujours évidente.

Au-delà de la contrainte, la fiscalité des véhicules de société pousse dans le même sens. Sans point de charge, le bénéfice fiscal se paie en contraintes d'exploitation.

Dimensionner sans surinvestir

L'erreur la plus répandue consiste à prévoir un point de charge par véhicule. La réalité d'usage est bien plus économe.

Une voiture immobilisée sur la journée se remplit en deux ou trois heures. Un ratio d'un pour deux ou trois convient à la majorité des configurations. Le bon calcul part de vos usages : véhicules qui repartent en tournée le matin, voitures sédentaires, visiteurs de passage.

En revanche, dimensionnez généreusement l'alimentation. Ajouter des points de charge sur une infrastructure prévue pour est simple ; reprendre l'alimentation ne l'est pas. C'est là que se joue la facture sur cinq ans.

Le cas du véhicule de fonction rechargé à domicile

C'est le sujet le plus mal traité dans les entreprises. La recharge s'effectue au domicile, aux frais de l'utilisateur.

On distingue trois pratiques : un remboursement forfaitaire, facile mais peu défendable. La refacturation sur mesure, qui suppose un matériel capable de compter. Enfin la mise à disposition d'une borne appartenant à l'entreprise chez le salarié.

Des dispositions spécifiques encadrent ces situations, et elles évoluent. Ce point relève de votre conseil habituel, pas de l'électricien. Prévoyez une convention écrite : qui paie, qui possède l'équipement, et ce qu'il devient au départ du salarié.

Supervision et refacturation

• Le contrôle d'accès par badge ou application, pour réserver l'usage aux personnes autorisées
• La mesure par point de charge, qui alimente la comptabilité
• Le partage dynamique de la puissance, qui répartit l'énergie sans dépasser l'abonnement souscrit
• Le pilotage centralisé, qui épargne un déplacement à chaque incident
• La mise à disposition pour les clients, à prévoir dès la conception

Comptez un abonnement mensuel par point de charge. Demandez ces trois lignes distinctement et calculez le coût complet sur la durée.

Les montants à prévoir dans le département 18

• Un équipement sur socle à deux points de charge revient à 3 000 ou 6 000 € installé
• Un modèle mural professionnel se situe entre 1 500 et 3 000 €
• L'infrastructure d'alimentation, du tableau général au parking : de 3 000 à 15 000 € selon la distance et le génie civil
• Une augmentation de puissance auprès du gestionnaire de réseau se chiffre à part
• La supervision : de 5 à 20 € par point de charge et par mois selon les services

Le poste qui fait basculer un budget est presque toujours le raccordement. Cette étude doit précéder le choix du matériel.

Aides et comptabilité

C'est le dispositif dédié aux entreprises et aux flottes. Les taux et plafonds dépendent du type de parking et des bénéficiaires. Les montants n'ont rien de comparable avec ceux du particulier. Ces conditions évoluant, exigez un écrit avant d'engager la dépense.

Les bornes s'inscrivent à l'actif et s'amortissent sur leur durée d'usage. La récupération dépend de votre régime et de l'affectation des véhicules. Des aides territoriales existent parfois en Centre-Val de Loire. Votre expert-comptable reste le bon interlocuteur pour arbitrer.

Cher : l'installateur qu'il vous faut

Un projet professionnel ne réclame pas les mêmes compétences qu'un chantier résidentiel. Le titre se décline en degrés, et le communicant demande le plus élevé. Le certificat doit correspondre au projet envisagé.

• Des références professionnelles vérifiables : combien de parkings équipés, et de quelle taille
• Une compétence sur la partie amont, pas seulement sur la pose
• Le montage du dossier de subvention, conséquent en professionnel
• Un contrat d'exploitation précisant les temps de rétablissement
• Les couvertures correspondant à un chantier tertiaire
• Une implantation dans le département 18, déterminante pour la maintenance d'un parc de bornes

Exposez votre besoin professionnel et comparez sans engagement les devis d'installateurs IRVE du département 18.