Tous les installateurs de borne de recharge - Bas-Rhin (67)

Un projet professionnel obéit à d'autres règles qu'une installation domestique. Le matériel est proche, tout le reste diffère. C'est une réalité que beaucoup de dirigeants du département 67 constatent tardivement. Passons en revue l'essentiel.

Les obligations qui s'imposent aux entreprises

La réglementation impose aux parkings des bâtiments non résidentiels, au-delà d'un certain nombre de places, des exigences de pré-équipement et de points de charge effectifs. Ces obligations varient selon qu'il s'agit d'une construction neuve, d'une rénovation lourde ou d'un bâtiment existant. Faites qualifier votre situation par l'installateur consulté, la lecture des textes n'étant pas toujours évidente.

L'incitation économique va dans la même direction. Un parc électrique sans infrastructure devient vite un problème.

Dimensionner sans surinvestir

L'erreur la plus répandue consiste à prévoir un point de charge par véhicule. La réalité d'usage est bien plus économe.

Une voiture immobilisée sur la journée se remplit en deux ou trois heures. Avec un partage de puissance et une rotation organisée, un point de charge dessert couramment deux à trois véhicules. Tout dépend du profil de votre parc : itinérant, sédentaire ou mixte.

En revanche, dimensionnez généreusement l'alimentation. Le surcoût d'une alimentation surdimensionnée est marginal au moment du chantier. C'est là que se joue la facture sur cinq ans.

Le cas du véhicule de fonction rechargé à domicile

Voilà le cas de figure qui pose le plus de difficultés. Un salarié dispose d'un véhicule de société électrique et le recharge chez lui, sur sa propre facture.

On distingue trois pratiques : le forfait mensuel, simple mais approximatif et souvent contesté. Le décompte effectif des kilowattheures, transmis par l'équipement : la voie la plus rigoureuse. L'installation par l'employeur d'un équipement dont il reste propriétaire.

Le traitement social et fiscal dépend de la formule retenue et ne s'improvise pas. Ce point relève de votre conseil habituel, pas de l'électricien. Prévoyez une convention écrite : qui paie, qui possède l'équipement, et ce qu'il devient au départ du salarié.

Supervision et refacturation

• L'identification des utilisateurs, indispensable dès que le parking est accessible
• Le comptage par session et par utilisateur, qui permet la refacturation et le suivi analytique
• Le partage dynamique de la puissance, qui répartit l'énergie sans dépasser l'abonnement souscrit
• Le suivi en ligne, qui documente la disponibilité réelle
• L'accès des véhicules extérieurs, source possible de revenu

Elles génèrent un coût initial et un coût récurrent. Faites chiffrer séparément matériel, mise en service et supervision, puis raisonnez sur cinq ans.

Les montants à prévoir dans le département 67

• Une borne double de 22 kW sur pied, adaptée à un parking d'entreprise : de 3 000 à 6 000 € pose comprise
• Un modèle mural professionnel se situe entre 1 500 et 3 000 €
• L'infrastructure d'alimentation, du tableau général au parking : de 3 000 à 15 000 € selon la distance et le génie civil
• Le renforcement du branchement change l'échelle du budget quand il devient nécessaire
• Comptez 5 à 20 € par borne et par mois pour la gestion à distance

C'est la puissance disponible qui décide de l'ampleur du chantier. Cette étude doit précéder le choix du matériel.

Aides et comptabilité

C'est le dispositif dédié aux entreprises et aux flottes. Il distingue plusieurs catégories selon la destination des bornes et leur ouverture au public. Les montants n'ont rien de comparable avec ceux du particulier. Ces conditions évoluant, exigez un écrit avant d'engager la dépense.

Les bornes s'inscrivent à l'actif et s'amortissent sur leur durée d'usage. La récupération dépend de votre régime et de l'affectation des véhicules. Il arrive que des collectivités de la région Grand Est soutiennent ces investissements. Votre expert-comptable reste le bon interlocuteur pour arbitrer.

Bas-Rhin : l'installateur qu'il vous faut

Un projet professionnel ne réclame pas les mêmes compétences qu'un chantier résidentiel. Un projet piloté à distance ne relève pas du même niveau qu'une borne domestique. Le certificat doit correspondre au projet envisagé.

• Une expérience documentée du tertiaire
• La capacité à mener un bilan de puissance et à dialoguer avec le gestionnaire de réseau
• La constitution du dossier pour l'entreprise
• Une offre de service après-vente formalisée
• Les couvertures correspondant à un chantier tertiaire
• Un professionnel du secteur 67, plus réactif sur la durée d'exploitation

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