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Électriciens certifiés pour l'installation de bornes de recharge
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Recevoir mes devis gratuitsLes logiques techniques et financières changent complètement dès qu'on quitte le résidentiel. Puissance à mobiliser, nombre de points de charge, contrôle d'accès, refacturation, comptabilité : autant de sujets absents chez le particulier. Les entreprises du département 69 qui basculent leur flotte s'en aperçoivent vite. Voici les points à trancher en amont.
La réglementation impose aux parkings des bâtiments non résidentiels, au-delà d'un certain nombre de places, des exigences de pré-équipement et de points de charge effectifs. Le calendrier et les quotas diffèrent d'un cas à l'autre. Faites qualifier votre situation par l'installateur consulté, la lecture des textes n'étant pas toujours évidente.
L'incitation économique va dans la même direction. Un parc électrique sans infrastructure devient vite un problème.
L'erreur la plus répandue consiste à prévoir un point de charge par véhicule. La réalité d'usage est bien plus économe.
Un véhicule garé huit heures n'a pas besoin de huit heures de charge. Un ratio d'un pour deux ou trois convient à la majorité des configurations. Le bon calcul part de vos usages : véhicules qui repartent en tournée le matin, voitures sédentaires, visiteurs de passage.
En revanche, dimensionnez généreusement l'alimentation. Ajouter des points de charge sur une infrastructure prévue pour est simple ; reprendre l'alimentation ne l'est pas. C'est le conseil qui fait la différence sur le coût total d'un projet professionnel.
Voilà le cas de figure qui pose le plus de difficultés. Le collaborateur branche la voiture de l'entreprise à son domicile et supporte le coût de l'énergie.
Trois montages coexistent : le forfait mensuel, simple mais approximatif et souvent contesté. Le décompte effectif des kilowattheures, transmis par l'équipement : la voie la plus rigoureuse. La fourniture du matériel par la société, encadrée par une convention.
Des dispositions spécifiques encadrent ces situations, et elles évoluent. Ce point relève de votre conseil habituel, pas de l'électricien. Prévoyez une convention écrite : qui paie, qui possède l'équipement, et ce qu'il devient au départ du salarié.
Elles génèrent un coût initial et un coût récurrent. Faites chiffrer séparément matériel, mise en service et supervision, puis raisonnez sur cinq ans.
Le premier point à vérifier est la capacité de votre installation. Faites réaliser une étude de puissance avant tout engagement.
ADVENIR vise précisément ce type d'installation. Les taux et plafonds dépendent du type de parking et des bénéficiaires. La prise en charge est bien plus favorable qu'en résidentiel. Les barèmes étant révisés régulièrement, faites confirmer l'éligibilité par écrit.
L'équipement entre dans vos immobilisations. La TVA s'apprécie au regard de votre situation propre. Certaines collectivités de la région Auvergne-Rhône-Alpes accompagnent en outre les entreprises qui s'équipent. Ces questions relèvent de votre conseil.
Un projet professionnel ne réclame pas les mêmes compétences qu'un chantier résidentiel. Un projet piloté à distance ne relève pas du même niveau qu'une borne domestique. Le certificat doit correspondre au projet envisagé.
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