Devis pour l'installation d'une borne de recharge en Normandie

Le passage à l'électrique se joue moins sur les voitures que sur la recharge. Dimensionnement collectif, contrôle d'accès, comptabilisation, avantage en nature : autant de sujets propres au professionnel. C'est un constat fréquent chez les dirigeants de la région Normandie. Passons en revue l'essentiel.

Obligations et incitations

La réglementation impose aux parkings des bâtiments non résidentiels, au-delà d'un certain nombre de places, un pré-équipement et des points de charge effectifs. Ces exigences diffèrent entre construction neuve, rénovation lourde et parc existant. Faites qualifier votre cas par l'entreprise consultée.

Au-delà de l'obligation, le traitement fiscal des flottes pousse dans le même sens. Un parc électrique sans point de charge devient un problème opérationnel.

Combien de bornes installer

L'erreur la plus fréquente consiste à prévoir un point de charge par véhicule. Un véhicule stationné huit heures n'a pas besoin de huit heures de charge. La supervision permet de mutualiser les points de charge.

Le calcul part de vos usages réels : véhicules qui repartent en tournée, voitures sédentaires, visiteurs de passage. Prévoyez généreusement l'ossature électrique. Ajouter des bornes sur une infrastructure prévue est simple ; reprendre l'alimentation ne l'est pas.

Recharger un véhicule de fonction au domicile

Le cas est fréquent et mal maîtrisé. La recharge se fait au domicile, aux frais de l'utilisateur.

On rencontre trois pratiques : une indemnité fixe, commode mais rarement juste. La refacturation sur mesure, qui suppose un matériel capable de compter. La fourniture du matériel par la société, encadrée par une convention.

Des dispositions particulières encadrent ces situations, et elles évoluent. L'installateur pose la borne, il ne sécurise pas votre paie. Ce document évite des discussions désagréables.

Piloter et refacturer

• Le contrôle d'accès par badge ou application
• Le comptage par session et par utilisateur, base de la refacturation
• La modulation collective, condition de l'équilibre économique
• La supervision à distance : diagnostic, mises à jour, statistiques
• La mise à disposition pour les clients, à prévoir dès la conception

Ces fonctions se paient à l'achat et en abonnement. Demandez ces lignes distinctement et calculez le coût complet dans la durée.

Les montants constatés en Normandie

• Une borne double de 22 kW sur pied : de 3 000 à 6 000 € pose comprise
• Une borne murale tertiaire : de 1 500 à 3 000 €
• L'infrastructure d'alimentation : de 3 000 à 15 000 € selon la distance et le génie civil
• Une augmentation de puissance auprès du gestionnaire : à chiffrer à part
• La supervision : de 5 à 20 € par borne et par mois

Le premier point à vérifier reste la capacité de l'installation. Demandez un bilan de puissance en préalable.

Aides et traitement comptable

ADVENIR vise ce type d'installation. Il distingue plusieurs catégories selon la destination des bornes et leur ouverture au public. Les montants sont sans commune mesure avec ceux du particulier. Demandez une confirmation formelle en amont.

Les bornes s'inscrivent à l'actif et s'amortissent. La récupération dépend de votre régime et de l'affectation des véhicules. Certaines collectivités de la région Normandie accompagnent les entreprises qui s'équipent. Faites valider le montage avant l'engagement.

Le profil d'installateur à rechercher

Tous les électriciens qualifiés ne pratiquent pas le tertiaire. La qualification IRVE comporte des niveaux : les installations supervisées relèvent des échelons supérieurs.

• Une expérience documentée du tertiaire
• La maîtrise de l'étude préalable et du raccordement
• L'accompagnement sur la demande d'aide
• Une offre de service après-vente formalisée
• La décennale et la responsabilité civile professionnelle

Exposez votre besoin professionnel et comparez sans engagement les devis d'installateurs IRVE de la région Normandie.