Devis pour l'installation d'une borne de recharge en Provence-Alpes-Côte d'Azur

Basculer un parc automobile à l'électrique soulève surtout des questions d'infrastructure. Le matériel ressemble à celui du résidentiel, tout le reste diffère. Les sociétés de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur qui s'engagent dans cette transition s'en aperçoivent souvent en cours de route. Passons en revue l'essentiel.

Obligations et incitations

La réglementation impose aux parkings des bâtiments non résidentiels, au-delà d'un certain nombre de places, un pré-équipement et des points de charge effectifs. Seuils, proportions et échéances varient selon la nature du bâtiment, son ancienneté et l'ampleur des travaux. Faites qualifier votre cas par l'entreprise consultée.

L'incitation économique va dans la même direction. Sans infrastructure, le bénéfice fiscal se paie en difficultés d'exploitation.

Combien de bornes installer

L'erreur la plus fréquente consiste à prévoir un point de charge par véhicule. Un véhicule stationné huit heures n'a pas besoin de huit heures de charge. La supervision permet de mutualiser les points de charge.

Tout dépend du profil du parc : itinérant, sédentaire ou mixte. Anticipez le câblage, même pour deux bornes. Un câble plus gros coûte peu pendant les travaux et très cher deux ans après.

Recharger un véhicule de fonction au domicile

C'est la situation la plus mal gérée dans les entreprises. Le collaborateur branche la voiture de l'entreprise à son domicile et supporte l'énergie.

Trois solutions coexistent : un remboursement forfaitaire, facile à gérer et peu défendable. La refacturation sur mesure, qui suppose un matériel capable de compter. L'installation par l'employeur d'un équipement qu'il conserve.

Le traitement de l'avantage en nature varie selon le montage retenu. L'installateur pose la borne, il ne sécurise pas votre paie. Prévoyez une convention écrite précisant qui paie, qui possède le matériel et son sort au départ du salarié.

Piloter et refacturer

• L'identification des utilisateurs, indispensable sur un parking accessible
• Le comptage par session et par utilisateur, base de la refacturation
• La gestion de charge, qui évite de souscrire une puissance considérable
• Le suivi en ligne de la disponibilité
• L'accès des véhicules extérieurs, source possible de revenu

Comptez un abonnement mensuel par point de charge. Exigez un coût pluriannuel, pas un simple prix de pose.

Les montants constatés en Provence-Alpes-Côte d'Azur

• Comptez 3 000 à 6 000 € pour une borne double
• Pour une wallbox tertiaire posée : 1 500 à 3 000 €
• L'infrastructure d'alimentation : de 3 000 à 15 000 € selon la distance et le génie civil
• Le renforcement du branchement change l'échelle du budget
• L'abonnement logiciel : 5 à 20 € mensuels par point de charge

Le raccordement est presque toujours le poste qui fait basculer un budget. Demandez un bilan de puissance en préalable.

Aides et traitement comptable

Le programme ADVENIR cible spécifiquement les projets professionnels. Taux et plafonds dépendent du type de parking et des bénéficiaires. La prise en charge est bien plus favorable qu'en résidentiel. Ces conditions évoluant, exigez un écrit avant d'engager la dépense.

L'équipement entre dans vos immobilisations. Le traitement de la TVA suit les règles applicables à votre activité. Des aides territoriales existent parfois en Provence-Alpes-Côte d'Azur. Faites valider le montage avant l'engagement.

Le profil d'installateur à rechercher

Tous les électriciens qualifiés ne pratiquent pas le tertiaire. Un projet piloté à distance ne relève pas du même échelon qu'une borne domestique.

• Des chantiers comparables que vous pouvez contrôler
• Une compétence en amont, pas seulement sur la pose
• Le montage du dossier de subvention
• Un contrat de maintenance chiffré avec délai garanti
• Les assurances professionnelles adaptées, attestations à l'appui

Décrivez votre projet en quelques minutes et recevez plusieurs propositions d'entreprises qualifiées IRVE intervenant en Provence-Alpes-Côte d'Azur.