Devis pour l'installation d'une borne de recharge en Provence-Alpes-Côte d'Azur

Basculer un parc automobile à l'électrique soulève surtout des questions d'infrastructure. Le matériel ressemble à celui du résidentiel, tout le reste diffère. C'est un constat fréquent chez les dirigeants de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Voici ce qu'il faut cadrer avant de consulter des installateurs.

Obligations et incitations

Les parcs de stationnement tertiaires d'une certaine taille doivent comporter des bornes et des câblages en attente. Seuils, proportions et échéances varient selon la nature du bâtiment, son ancienneté et l'ampleur des travaux. Faites qualifier votre cas par l'entreprise consultée.

Au-delà de l'obligation, le traitement fiscal des flottes pousse dans le même sens. Encore faut-il pouvoir recharger, sans quoi l'avantage se transforme en contrainte quotidienne.

Combien de bornes installer

Beaucoup raisonnent à l'unité, ce qui coûte cher. Une voiture immobilisée sur la journée se remplit en deux ou trois heures. La supervision permet de mutualiser les points de charge.

Tout dépend du profil du parc : itinérant, sédentaire ou mixte. Dimensionnez en revanche l'alimentation au-delà du besoin immédiat. Un câble plus gros coûte peu pendant les travaux et très cher deux ans après.

Recharger un véhicule de fonction au domicile

Le cas est fréquent et mal maîtrisé. La recharge se fait au domicile, aux frais de l'utilisateur.

Trois solutions coexistent : le forfait mensuel, simple mais approximatif. Le décompte effectif des kilowattheures, transmis par l'équipement. L'installation par l'employeur d'un équipement qu'il conserve.

Des dispositions particulières encadrent ces situations, et elles évoluent. Ce point relève de votre conseil habituel. Ce document évite des discussions désagréables.

Piloter et refacturer

• L'identification des utilisateurs, indispensable sur un parking accessible
• Le comptage par session et par utilisateur, base de la refacturation
• La gestion de charge, qui évite de souscrire une puissance considérable
• Le suivi en ligne de la disponibilité
• L'ouverture éventuelle aux visiteurs ou au public, avec facturation

Comptez un abonnement mensuel par point de charge. Exigez un coût pluriannuel, pas un simple prix de pose.

Les montants constatés en Provence-Alpes-Côte d'Azur

• Une borne double de 22 kW sur pied : de 3 000 à 6 000 € pose comprise
• Un modèle mural professionnel : entre 1 500 et 3 000 €
• L'infrastructure d'alimentation : de 3 000 à 15 000 € selon la distance et le génie civil
• Le renforcement du raccordement au réseau : poste distinct, parfois très élevé
• L'abonnement logiciel : 5 à 20 € mensuels par point de charge

C'est la puissance disponible qui décide de l'ampleur du chantier. Faites réaliser une étude de puissance avant tout engagement.

Aides et traitement comptable

C'est le dispositif dédié aux entreprises et aux flottes. Taux et plafonds dépendent du type de parking et des bénéficiaires. La prise en charge est bien plus favorable qu'en résidentiel. Les barèmes étant révisés, faites confirmer l'éligibilité par écrit.

Les bornes s'inscrivent à l'actif et s'amortissent. La récupération dépend de votre régime et de l'affectation des véhicules. Il arrive que des collectivités de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur soutiennent ces investissements. Ces questions relèvent de votre conseil.

Le profil d'installateur à rechercher

Les exigences diffèrent d'une pose en pavillon. Un projet piloté à distance ne relève pas du même échelon qu'une borne domestique.

• Des références professionnelles vérifiables, en nombre et en taille de parking
• La capacité à mener un bilan de puissance et à traiter avec le gestionnaire de réseau
• La constitution du dossier pour l'entreprise
• Une offre de service après-vente formalisée
• La décennale et la responsabilité civile professionnelle

Exposez votre besoin professionnel et comparez sans engagement les devis d'installateurs IRVE de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.